在多色木箱設計印刷類中，后1種色吸塑油在前1種色吸塑油膜上的依附通稱吸塑油疊印。設計印刷類品的呈色的效果不與吸塑油的染色力實力、吸塑油的偏色相關的，還與吸塑油的疊印率相關的。吸塑油的疊印率也叫吸塑油的受墨量，說的是后期色墨移轉到相同紋理上的前相映墨層的其主要孔隙率所占的費率。

現如今飛機盒打印行業使用的的大多數打印機大致為多色丙烯酸乳液樹脂打印割槽機，長期會遭遇疊印率低的一些問題。打印后的彩色不完全性覆蓋住前一項彩色，產生麻點，難治損害打印郊果，誘發紙箱的白白花費。各種的現象在大表面積現場打印時越發顯然。是怎樣增長丙烯酸乳液樹脂吸塑油的疊印率？

1，縮短印刷工藝物上DI一個色澤uv油墨的粗糙加速度。

1）使用的四色進行印上進行印上割槽機進行印上時，將需交疊的幾種吸塑油分別是如何設置在DI1個字體外表色澤組和ZUI后1個字體外表色澤組中，是可以應當加強DI1個字體外表色澤吸塑油層的干躁用時，有助于疊印率的提升 。

2）DI一些紅背景顏色印刷版時盡量避免用到快干吸塑油，應該越來越快DI一些紅背景顏色吸塑油的滲透法和固著。其實也是會干的太快，甚至吸塑油會干在網紋輥上，干擾吸塑油的轉意。

3）需要注意印廠色序的籌劃。盡量避免先word打印紙圖片商標大小較小的色澤搭配，再word打印紙圖片商標大小太大的色澤搭配。這樣的話做的效果是，DI有一種色澤搭配印廠的微信圖文大小小，干得比快，極為有利的于印刷油墨的套印；的同時致使圖片商標大小小，也是可以變少紙箱ZUI后三個色組在數據傳輸歷程中蹭墨層的概率分析。

4）在色過剩度充分考慮特殊要求的的前提下，盡應該變小DI相映吸塑油層的體積尺寸，影響于DI相映的低溫干燥，也可能從而提高吸塑油的疊印率。

2，進行調節兩種類型噴墨墨水的外流性和107硅橡膠粘度的感情。

似乎水性聚氨酯噴墨墨水未能溶解水，但在包裝彩印時是為了減低噴墨墨水的達到飽和狀態度或加大其游動性，是應該清水就兌水，但清水就兌水并未能適合的最簡單的方法。談談有艷麗特色規范要求的搬家紙箱包裝彩印，一定選用穩定性高劑使噴墨墨水色彩變淺，重要于噴墨墨水的晾干，一同抗氧劑是應該加快噴墨墨水層的光滑度。但清水就兌水后，噴墨墨水映照在瓦楞瓦楞紙上時，未能不經意間晾干，要晾干每段時候，會減低瓦楞瓦楞紙的壓邊構造和抗壓構造。

不僅，整改第五種背景色和彩印后背景色的粘合度相互的的關系。在多色彩印，應合適降底DI一背景色水溶性印刷uv油墨的粘合度，進而合適延長第五背景色印刷uv油墨的粘合度，以延長疊印率。

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